快乐飞艇直播
   您現在的位置是:首頁 > 會議專欄 > 審議意見及復函
市人民政府落實《關于公交都市創建情況報告的審議意見》的情況報告

[發布日期:2016-11-08 ]  本文已被瀏覽過   次   字號:

市人大常委會: 

  南京市第十五屆人民代表大會常務委員會關于公交都市創建情況報告的審議意見(審議意見書第53號)收悉市政府及有關部門高度重視,迅速針對意見書所提四方面審議意見進行專題研究819日,市城市公共交通委員會辦公室印發了《〈關于公交都市創建情況報告的審議意見任務分解方案(寧城公委辦201618號),要求各成員單位逐條落實整改措施現將有關情況報告如下: 

  進一步加強規劃引領,優化公交線網布局 

  (一)不斷優化公交線網市交通運輸局市公交集團按照審議意見要求,分別委托第三方專業咨詢機構,編制南京市公交線網專項規劃南京市公交線網優化實施方案》。目前,專項規劃編制已形成中間成果,通過系統評估公共交通運力,理順公共交通線網層次;抓住主要客流走廊,提出合理的通道運力布置模式;填補公共交通服務空白,重視各層級公共交通網絡之間的銜接等方面公交線網優化實施方案已擬制完成方案第一階段重點是減少重復強化銜接,調整與軌道走廊重復比例較高的116路等14條地面公交線路,精簡公交車輛141針對長江大橋封閉施工的實際需要,將原有29條過江公交線路調整為15條,分別從長江隧道和揚子江隧道通行優化輪渡寧浦航線,在原有3艘渡船的基礎上增加1艘渡船運力,實現4000個總客位,發班間隔縮短到15-20分鐘 

  (二)治理改善交通堵點今年重點推進975工程建設, 

  包括緯七路東延二期紅山南路東延等12個項目,對應卡子門中山門新莊立交等9個堵點,緩解中山東路玄武大道等7個擁堵路段,打通緯七路東緯七路紅山南路等5條斷頭路通過項目實施可以有效緩解交通擁堵情況,使城市路網更加暢通目前這12個項目正在積極推進建設,爭取年內全部實施 

  (三)推進公共自行車建設2016年,全市目標任務是新增服務網點380個,新增公共自行車1.45萬輛目前,已新建成站點258個,新投放公共自行車15215根據各區上報的建設計劃,到年底實際將新增公共自行車服務網點達到600個以上實施江寧區溧水區高淳區公共自行車系統一卡通改造工作目前江寧區已改造完成,溧水區高淳區正在推進,計劃年內改造完成,實現全市公共自行車一卡通 

  進一步加快設施建設,構建公交一體化格局 

  (一)推進軌道交通建設目前,地鐵寧和線寧高線二期寧溧線工程穩步推進,投資完成情況均與年度目標計劃相符;地鐵5號線已開展勘察設計招標及征地拆遷等工作;7號線1號線北延線已開展前期工作;麒麟有軌電車1號線工程按時序推進,7月初首列電車已運抵基地進行線上調試;地鐵4號線已啟動不載客試運行,預計2017年春節前開通同時,編制印發了地鐵4號線站點與地面交通一體化設施建設計劃,加強軌道交通與地面交通一體化銜接建設 

  (二)推進公交場站建設今年,擬新建19座公交場站中已建成寧丹路河定橋百家湖將軍路鴻云坊湯山萊銀杏湖南京軟件園西和雙閘宜悅路等9座,另有8座已開工建設2座正辦理前期手續11個續建站中已完成南灣營中花崗2座,其余正按時序推進7個改造場站也正在全面施工公交站臺改造出新有序推進,主城區計劃改造的100個站臺已完成70江寧區(50個)溧水區(20個)的改造工作都在積極推進中根據南京市公交場站控地規劃(2014,結合地鐵新線路的開通和公交線網的優化,市交通運輸局積極會同規劃部門和編制設計單位,科學編制南京市公交場站建設行動計劃(2017-2020年),經批準后實施 

  (三)推進公交專用道建設按照公交都市的創建要求,為推進我市公交專用道建設,編制南京市公交專用道專項規劃,近期已組織專家論證,經批準后實施8月份,制定了我市201617條共計30公里公交專用道的設計方案,目前已全面進場施工,預計年內完成建設加強公交專用道的監督管理,新裝100套公交移動抓拍電子監控設備已安裝20套,其余正在逐步實施 

  進一步完善扶持政策,促進公交行業發展 

  (一)關于調整老年人公交出行補貼政策的可行性研究工作目前我市已經實行70歲以上老年人免費乘坐市內公共交通6069周歲老年人乘坐市內公共交通享受半價的優惠政策針對上海市出臺取消老人免費乘坐公交而改發補貼的政策,經研究認為:我市與上海市的省級行政區劃不同,南京市有關老年人免費優惠政策需根據江蘇省老年人權益保障條例要求制定,在上位法規政策沒有變化的情況下,南京市無權自行做出調整 

  (二)關于優化公交行業成本規制政策市財政局會同相關部門已修訂南京市公共汽車經營企業成本規制管理辦法》。在補貼方式上將原綜合補貼調整為定額+單項補貼,定額補貼保證了現有運營規模的基數,單項補貼是因政府部門指令要求對年度成本影響較大的項目,通過政府購買服務方式予以單獨測算調整同時,調整財政補貼管理模式和市區財政補貼分擔辦法 

  (三)關于穩定公交企業職工隊伍一是完善工資增長機制目前南京市常規公交職工年均收入為64332元,相比2012年已增長約17800元,三年間漲幅達38%根據南京市交通運輸郵政倉儲行業工資水平和增長情況,已完善公交企業職工薪酬增長機制,且增資適度向一線駕駛員傾斜二是加強培養與保障采取集中培訓和跟蹤班實習等方式,已完成培訓近900人次完善輪崗和競崗機制,優化一線駕駛人員組成,形成梯形人員結構 

  進一步強化監督管理,提升公交服務質量 

  (一)開展智能公交系統建設智能公共交通系統(一期)具有管理指揮決策車輛運營調度公眾出行信息咨詢服務等功能,并成功應用于亞青會青奧會的保障今年,我市繼續推進二期系統建設,提供清晰及時的行車信息服務,實現公交車動態客流信息采集等開展了南京城市公共交通統一調度體系的研究和應用工作針對公交地鐵公共自行車輪渡出租車等交通信息,提出建立數據共享監督管理運維管理和聯動應急四項機制通過對互聯網+公共交通大數據進行分析,總結出居民的出行特征以及不同公共交通方式的分擔率,建立起車人之間的網絡,從而形成統一和諧的城市公共交通調度系統 

  (二)開展公交換乘調研工作結合現有公交換乘優惠情況,市交通運輸局會同相關部門和單位,成立了公交換乘優惠措施工作小組,并組織赴武漢重慶青島等城市進行調研由第三方機構組織較大規模民意調查,分析既往客流數據和調查數據,綜合評價各種換乘優惠措施的實施效果 

  (三)開展公交信號優先系統建設在公交信號優先系統一期建設的基礎上,今年繼續推進二期建設,將實現698個路口公交優先通行,提高公交車的通行速度和效率目前,已完成北起長江路-華僑路-永慶巷沿線東至御道街-大明路沿線南至應天大街西至城西干道范圍內的系統試運行,并正進一步擴大試運行范圍,以檢驗系統運行的穩定性可靠性和實際應用的效果 

  (四)強化應急預案體系與演練編制了涵蓋行車設備消防治安等多方面的應急救援預案體系,形成了總體預案專項預案現場預案的三級體系,配套制定了預警及響應機制采取實作演練桌面演練突發演練等方式,組織公司中心班組不同級別進行應急演練建立突發事件應急管理培訓制度和應急指揮官制度,強化應急救援隊伍建設 

  (五)加大逃票冒用老人卡等失信行為的監管進行多種形式的宣傳教育引導在公共場所滾動播放禁止條例和不文明行為,通過快閃有獎問答微博互動等形式進行宣傳提升票務稽查人員業務水平,定期開展票務稽查演練與典型案例分析會,核實可疑票卡的匹配記錄違規次數等細節,有理有據,依法處理加大票務稽查工作力度在特定時間和特定站點增加稽查次數,切實維護良好的公共交通秩序 

 
上一篇  關于公交都市創建情況報告的審議意見
下一篇  關于我市商事制度改革工作情況報告的審議意見
 
 
 
快乐飞艇直播 4399极速 福彩3d今晚推荐号 极速时时彩大小计划网页版 重庆时时新版走势图 腾讯分分彩票app 时时龙虎数据 竞彩推荐平台 最新疾风计划 25选7开奖结果一等奖 云南时时彩是不是官方